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Toyota Lanza su primer auto con pila de combustible en Europa

El fabricante japonés Toyota, anuncio el lanzamiento del FCV en el mercado europeo, un auto eléctrico impulsado por una pila de combustible, a un precio de alrededor de USD 70.000. El funcionamiento de la pila de combustible, es relativamente sencillo en la teoría, funciona mezclando el hidrógeno, almacenado a alta presión en el deposito del auto, con oxígeno (que se obtiene del aire) para producir  electricidad que se utiliza para hacer funcionar los motores eléctricos del auto, produciendo como único residuo, vapor de agua. Este proceso se denomina electrolisis inversa. La electrolisis es un proceso por el cual mediante la utilización de energía eléctrica se descomponen las moléculas del agua (H2O) en átomos individuales de Hidrógeno y Oxígeno, al producirse el efecto inverso, osea unir dos átomos de Hidrógeno y uno de oxígeno, se libera la misma cantidad de energía utilizada para separarlas. Por tanto, es un autoque no produce emisiones contaminantes. Frente a modelos completamente eléctricos o híbridos tiene varias ventajas. Sobre los primeros cuenta con una autonomía de 500 km aproximadamente, lo que supera ampliamente la autonomía de los autos eléctricos, y ademas el tiempo de recarga es significativamente menor ya que cargar un tanque con hidrógeno toma aproximadamente 5 minutos, versus lo que tarda un auto eléctrico en cargarse (30 minutos mínimo en los casos de autos con cargadores rápidos, o entre 6 y 8 horas en cargadores estándar) . Como ventaja sobre autos híbridos se destaca que no utiliza ningún combustible fósil, el hidrógeno ademas cuenta con el beneficio de ser el elemento mas abundante en todo el universo. y que al pasar por un proceso de electrolisis inversa que se produce dentro de la pila de combustible, este vuelve a la atmósfera en forma de agua. Como desventaja hay que aclarar que el proceso mediante el cual se produce el hidrógeno utiliza grandes cantidades de energía eléctrica, la cual no siempre provienen de fuentes sustentables, y que las estaciones de servicio que ofrecen la posibilidad de cargar hidrógeno son muy pocas en Europa. Todavía falta que Toyota anuncie una fecha de comercialización concreta. pero sin duda es un gran paso para resolver la cuestión de la movilidad y el uso de nuevas tecnologías en el viejo continente  ...

Nike y el Mundial

En el 2010 Nike creo un proyecto para desarrollar prendas sustentables y amigables con el medio ambiente, luego de dos años de desarrollo hicieron su debut en el mundial Sudáfrica 2010, las primeras camisetas realizadas con plástico reciclado. “Los primeros uniformes que se hicieron a base de PET reciclado fueron los de 2010. Para el mundial pasado todas las camisetas de las selecciones fueron hechas con esta tecnología verde. Además las camisetas de clubes de fútbol que patrocina Nike, como Manchester United y Arsenal en Inglaterra, Juventus en Italia, Boca Juniors en Argentina y Atlético Nacional en Colombia también son producidas con esta tecnología”, aseguró Londoño. Los buenos resultados de los materiales y la excelente recepción de la opinión pública lograron afianzar a Nike dentro del mercado de la producción de indumentaria sostenible, por ello en este Mundial Brasil 2014 los materiales reciclados se ampliaron a las demás  prendas de los equipos que son patrocinados por Nike “No solo la camiseta está hecha con PET reciclado, la pantaloneta también. Para fabricar estas dos prendas deportivas se utilizan trece botellas de PET. El proceso tecnológico para convertir el plástico en pequeñas fibras se realiza en Medio Oriente. Las botellas se extraen de los basureros de países de esta región, luego son expuestas a un proceso de limpieza profundo, y después la tecnología láser termina convirtiendo esa fibra en los hilos con los que se fabrica la camiseta y la pantaloneta”, dijo la jefe de comunicaciones de Nike en Colombia. Selecciones como la de Brasil, Francia, Holanda, Portugal, entre otras, vestirán un uniforme confeccionado con 96% de material reciclado y con lo último en tecnología para el buen desempeño atlético del deportista...

Solar Impulse II empieza con sus vuelos de prueba

El “Solar Impulse II” tuvo éxito con su primera prueba de más de dos horas en un aeródromo de Suiza. Apoyado por sus principales sponsors, el Grupo Solvay, Omega, Schindler y ABB. Cada uno no solo aportó dinero sino que tambien sumó sus conocimientos y tecnologías a este proyecto que esta a punto levantar vuelo. “Solar Impulse II” es el primer avión que dará la vuelta al mundo sin usar combustible, realizó el 2 de junio con éxito su primer vuelo de prueba en el aeródromo de Payerne, en Suiza. Dos horas y 15 minutos duró el exitoso vuelo experimental de la aeronave, dirigido por el piloto Markus Scherdel. “Este vuelo inaugural es una etapa importante, un paso más hacia el vuelo definitivo alrededor de la Tierra, y también es un paso emocionante para todo el equipo que trabaja en el avión Solar Impulse 2”, comentó André Borschberg, cofundador y director ejecutivo de la empresa que desarrolla el avión. El recorrido comenzará en marzo del 2015 en el Golfo Pérsico, para atravesar el Mar de Arabia, la India, Birmania, China, el Océano Pacífico, Estados Unidos, el Océano Atlántico, el sur de Europa o África del Norte, y volver finalmente al lugar de donde partió. Este segundo prototipo de avión es impulsado exclusivamente por energía eléctrica captada con las placas solares instaladas en la superficie. El primer prototipo realizó su vuelo en 2010 y logró viajar 26 horas consecutivas, y cruzar Estados Unidos de costa a costa en cinco etapas. “Hay que pensar lo impensable. Con este proyecto quiero demostrar que se puede lograr lo imposible, sólo cambiando la manera de pensar”, dijo  el ingeniero Piccard en su reciente visita a Buenos Aires, nieto de Auguste Piccard. Este último realizó el primer vuelo por la estratósfera en una cápsula presurizada “colgada” de un globo. Durante el trayecto alrededor del mundo, Bertrand Piccard se alternará con Borschberg en la cabina, como lo han hecho en todas las travesías con el primer prototipo del avión. El “Solar Impulse II” tiene dos alas de 71 metros, las alas de un Boeing 747 miden 68,5 metros, y están cubiertas de una fina capa de fibra de carbono que alberga 17.248 células solares para darle autonomía hasta cinco noches y cinco días. La cabina mide 3,8 metros cuadrados, suficientes para almacenar el oxígeno, la comida, el agua, el paracaídas y todo el equipamiento que sea necesario para el piloto. El avión también tiene un asiento ergonómico que se reclina de forma que su ocupante pueda sentarse, estirarse e incluso hacer ejercicio. Además es completamente hermético, por lo que podrá volar sin problemas bajo la lluvia. La velocidad máxima a la que podrá navegar será de 90 kilómetros por hora al nivel del mar y de 140 kilómetros por hora a su altitud máxima de 8.500 metros.   Escrito pro Florencia Rinaldini (Pasante...

Companies can help The Ocean Cleanup

THE PROBLEM The plastic pollution problem Millions of tons of plastic have entered the oceans (UNEP 2005) Plastic concentrates in five rotating currents, called gyres (Maximenko et al., 2012) In these gyres there is on average 6x more plastic than zooplankton by dry weight (Moore et al., 2001)   Ecological effects At least one million seabirds, and one-hundred thousand marine mammals die each year due to plastic pollution (Laist, 1997) Lantern fish in the North Pacific Gyre eat up to 24,000 tons plastics per year (Davidson & Asch, 2011) The survival of many species, including the Hawaiian Monk Seal and Loggerhead Turtle, could be jeopardized by plastic debris (Derraik, 2002) Plastic pollution is a carrier of invasive species, threatening native ecosystems (Barnes, 2005) Economic effects Marine debris causes an estimated $1.27 billion (U.S) in fishing and vessel damages in the APEC region annually (McIlgorm et al., 2008) The costs of removing debris from beaches is on average $1,500 (U.S), and up to $25,000 (U.S) per ton (APEC 2009) Health effects Toxic chemicals (including PCBs and DDTs) are adsorbed by the plastic, increasing the concentration a million times (Mato et al., 2001) After entering the food chain, these persistent organic pollutants bioaccumulate in the food chain (Tanaka et al., 2013) Health effects linked to these chemicals are: cancer, malformation and impaired reproductive ability (Takada, oceanhealthindex.org) THE SOLUTION It is of course essential to first close the tap, to prevent any more plastic from reaching the ocean in the first place. However, this will not be a solution for the plastics already trapped in the currents of the gyres. The Ocean Cleanup works to develop world’s first feasible method to clean the gyres of plastic, using the currents to our advantage. To help fund the major next step of the project, we have now launched a new crowdfunding campaign. We need companies and individual to help us on the second stage: The pilot. Read all about the project in http://www.theoceancleanup.com/ and help us crowdfunding...

BMW i8: el primer híbrido enchufable de BMW

El nuevo BMW i8 es el primer vehículo híbrido enchufable, lanzando al mercado un deportivo con elevados niveles de eficiencia. Este coche comprende dos partes clave: el módulo Life, formado por el habitáculo realizado en fibra de carbono;  y el módulo Drive, que incluye la parte mecánica, fabricada en aluminio.Life Drive es un criterio de BMW que garantiza el respeto por el medio ambiente a lo largo de toda la cadena de montaje del i8 a través del uso de materiales reciclables. El BMW i8 se estrena con un propulsor de gasolina de tres cilindros que firma una potencia de 231 CV e incluye tracción trasera y una caja de cambios  automática de seis marchas. Su motor eléctrico monta una batería de ion-litio que rinde una potencia de 131 CV. Este sistema hibrido combinado con gestión inteligente de la energía, logra ofrecer una potencia total de 362 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 4,4 segundos, y el consumo medio propio de un utilitario, ya que hablamos de 2,5 litros/100 km. Este consumo tan bajo no solo implica un ahorro en términos monetarios y de combustible, sino que además ayuda a reducir la dependencia en el Petróleo y aumenta la Sustentabilidad Energética. Las nuevas tecnologías en autos híbridos o completamente eléctricos están demostrando ser una alternativa viable a reemplazar al motor de combustión interna,tanto en automóviles no solo en los trayectos urbanos, sino también en trayectos largos.   Escrito por: Florencia Rinaldini (pasante en...

5ta Edición Programa Socioambiental Petrobras

SELECCIÓN DE PROYECTOS SOCIALES y AMBIENTALES 5ta EDICION 2014 Este año se inicia la quinta selección Proyectos Sociales y Ambientales el cual busca promover el desarrollo local, donde se seleccionarán al menos 30 proyectos que recibirán apoyo económico y asistencia técnica. A través de esta iniciativa, Petrobras continúa estimulando el protagonismo social y promoviendo un trabajo en conjunto que deje frutos y resultados sustentables. El Programa de Inversión Social de Petrobras, tuvo sus inicios en 2007, hoy Programa Petrobras Socio Ambiental, comprende el traspaso de fondos aplicados de forma planificada, sistemática y monitoreada para promover iniciativas de interés público que apunten a la transformación social de las comunidades involucradas y el desarrollo sostenible. Estas iniciativas nos permiten continuar trabajando por una realidad mejor y apoyar a los líderes y organizaciones que buscan construirla. La quinta edición suma a su selección de proyectos el eje ambiental, novedad para esta nueva edición. La convocatoria está dirigida a organizaciones sociales, asociaciones cooperadoras, escuelas y hospitales de distintos puntos del país. Para la evaluación de los proyectos se tendrán en cuenta los siguientes ejes trasversales: equidad de género, respeto de la diversidad y la sustentabilidad ambiental.   Se seleccionarán 30 proyectos que recibirán un apoyo financiero por montos de hasta $40.000 por año, durante 2 años. Además del dinero, los seleccionados cuentan con acompañamiento, soporte técnico, capacitaciones y talleres para fortalecer sus capacidades y monitorear el avance y el cumplimiento de los objetivos planteados, redundando en un mayor potencial e impacto social de las iniciativas. Mas...

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